Схема выхлопной системы субару легаси

схема выхлопной системы субару легаси
Конечно, изделия могут быть качественными, правда, без оригинальной упаковки. Версия Sportline, в свою очередь, отличалась трехспицевым кожаным рулем и спортивным оформлением интерьера. Двигатель запускается с трудом, особенно при низкой температуре.


Поэтому, как только почувствовали запах горелых фрикционов, дайте муфте остыть — обычно после перегрева она сохраняет работоспособность. Онлайн каталог, магазин запчастей автомобилей (Украина) — это удобство в покупке всего необходимого для Вашего авто. Клапан находится в закрытом состоянии во время пуска двигателя, в режиме наддува первичным т\компрессором и в режиме предварительного запуска вторичного т\компрессора. Продажи второго поколения в Японии начались в 1993 году. В Северной Америке Legacy второго поколения поступила в продажу в 1995 году, претерпев значительные изменения кузова и шасси. Дело в том, что в системе впрыс­ка используются дорогие насос-форсунки, которые стоят по 30 000 руб.

Для предотвращения последствий резкого нарастания давления, преддроссельный клапан перепуска воздуха, пропускает часть наддутого воздуха из промежуточного охладителя в предкомпрессорную часть впускного тракта. В закрытом состоянии клапан удерживается диафрагмой, на которую воздействует пружина. Это достигалось путём резкого нажатия на педаль акселератора, в результате чего трансмиссия ждала, когда двигатель раскрутится до 5000 оборотов, прежде чем переключиться на следующую передачу. В отличие от предыдущих поколений, на панели приборов при этом не появляется никакой индикации. Это российский производитель выхлопных систем с большим опытом и высоким качеством. Открытие и закрытие клапана управления потоком выпускных газов осуществляется при помощи актуатора вторичного т\компрессора соединенного с клапаном при помощи рычага. Так что система EGR не «самое последнее звено», на которое надо бы обращать внимание. Volkswagen PassatVolkswagen PassatВизитная карточка Subaru — оппозитные двигатели и полноприводная трансмиссия, которую японские инженеры культивируют с 1972 года. И на Legacy четвертого поколения (2003−2009 годы выпуска) пос­ледняя доведена практически до совершенства.

Похожие записи:

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.